| |
|
1.
|
Eingangskontrolle
|
|
2.
|
Demontage sämtlicher Ruder und Landeklappen, sowie der Verkleidungsteile
|
|
3.
|
Komplette Entlackung
|
|
4.
|
Mehrmalige, sorgfältige Entfettung und Nachreinigung bis ins kleinste Detail
|
|
5.
|
Prüfung und Befundung der Zelle nach der Entlackung
|
|
6.
|
Erstellung eines Befundberichtes |
|
7.
|
Bearbeitung und Beseitigung von evtl. vorhandener Korrosion durch Aludine |
|
8.
|
Neulackierung/Korrosionsschutz
Primern / Füllern mit Hydraulic fluid resistant Exopy Primer
3-Schicht Topcoat Lackierung mit UV Resistent Polyurethane |
|
9.
|
Lackierung mehrfarbiger Bestrichungen/Designs und Kennungen |
|
10.
|
Abdichtung und neu Einsealen sämtlicher Scheiben |
|
11.
|
Komplette Innenkonservierung mit ACF 50 (bei Bedarf) |
|
12.
|
Ruderbalancierung und Montage der Klappen und Verkleidungen |
|
13.
|
Austausch von Verschlüssen/Schrauben in Stainless-Steel |
|
14.
|
Neuwiegung und Erstellen der Gewichtsübersicht |
|
15.
|
Endkontrolle,technische Überprüfung sowie Erstellung der erforderlichen Dokumentation und Bescheinigungen für die durchgeführten Arbeiten. |
